문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 양산시 시내버스 (문단 편집) == 마을버스 == 특이한 점으로 시내버스와 마을버스가 공존하며 시내버스가 다니지 않는 곳에 마을버스가 다니며 보조하는 게 정상인 다른 도시들과 달리 양산시의 경우 마을버스는 양산 본시가지에는 거의 없고 웅상 지역에만 마을버스 노선이 압도적으로 많고, 반대로 양산시 시내버스는 웅상 지역에서는 그 수가 매우 적다.[* 웅상에서는 양산시 시내버스보다 [[울산광역시 시내버스]], [[부산광역시 시내버스]]가 훨씬 자주 많이 다닌다.] 2000년대에는 양산시 시내버스 도색=양산시 버스, 양산시 마을버스 도색=웅상시 버스(...)라고 생각해도 좋을 정도로 이런 현상이 강했던 시절도 있었고 이 공식에서 예외는 한 손으로 전부 꼽을 수 있었다. 그러다 2000년대 후반~2010년대 즈음부터 웅상 쪽에도 양산시 시내버스가 대거 신설되었다. 하지만 노선 숫자만 많이 추가됐지 웅상을 지나가는 양산시 시내버스 노선들은 대부분 배차간격이 길어서 여전히 웅상지역은 마을버스와 부산·울산 시내버스가 교통을 책임지고 있다. 2018년 현재도 아래 마을버스 목록을 보면 알 수 있듯이 여전히 마을버스의 절대다수는 웅상 지역에 있다.[* 웅상, 웅진, 법서, 동면이 웅상지역 마을버스이다. 예외가 몇 개 있는지 세어보자. 거기에 배차간격까지 따져보면(...)] 마을버스 노선 부여 형식은 양산 시가지의 경우 양산 XX번, 웅상,동면지역은 회사명 XX번[* 웅진11번 법서17번등...] 방식을 사용한다. 참고로 웅상지역 마을버스들은 앞에 회사명이 붙기는 하지만 노선번호가 겹치지는 않는다. 예를들면 웅상1번은 있지만 웅진1번은 없으며 웅진7번은 있지만 웅상7번은 없는식이다. 하북면의 경우 마을이름을 따서 노선번호를 부여했다.[* 지산1번. 여기도 마을버스가 신설된지는 그렇게 오래되지 않았다.] 참고로 물금과 원동[* 원동면 일부지역은 양산시내버스로 전환되면서 세원에 인수되어 운행중이다.] 상북면은 마을버스가 없다. 먼저 물금은 신도시 지역인데다가 과거부터 시내버스가 깊숙하게 다니고 있었고 상북도 마찬가지로 시내버스가 마을 깊숙이 들어오고 있어 마을버스가 굳이 필요가 없었다. 원동의 경우 과거 배내골까지 가던 마을버스가 시내버스로 전환되어 역시 없다. 당시 이 마을버스는 농어촌버스로 분류되어 같은 원동을 가는데도 구간요금을 징수해 주민들의 불만이 많았다. 결국 비싼요금으로 인한 수요감소 등으로 적자를 이기지 못하고 세원버스가 노선을 인수하면서 시내버스로 전환해 단일요금을 받기 시작했다.[* 물론 지역에서는 여전히 관습적으로 마을버스라 부르기는 한다. 시내버스로 형간전환만 되었을뿐 여전히 원동 밖으로 벗어나지 않기 때문에 마을버스라 불러도 딱히 틀린말은 아니다.] 그리고 시내버스마저도 코로나의 여파로 배내골 수요가 거의 제로로 되면서 적자를 이기지 못하고 도시형버스로 전환되었다. 과거 마을버스의 경우 운행체계가 난잡했는데 교통카드제 시행과 버스안내시스템 정착으로 어느 정도 틀이 잡혀있는 상황이다.[* 정확히는 일부 시간대 운행하던 지선 운행도 전부 BIS시스템에 등록해서 전환시킨 것이다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기